- 张永闯;韦金伶;马田未;
航空运输业是全球十大温室气体排放行业之一,航空碳减排亟待重点关注和深入研究。广西(2021—2035年)提出突出发展航空货运物流,全力带动中国-东盟航空运输通道提质增效,广西航空运输碳排放面临巨大挑战。本文首先采用排放因子法核算广西2001—2020年的航空运输碳排放量,以从宏观上把握其碳排放整体特征;然后,通过Tapio模型分析碳排放与运输周转量之间的脱钩关系;最后,采用LMDI指数分解法对能源结构碳强度、能源强度、运营水平、产业规模、经济发展水平和人口进行因素分解,以发现导致碳排放变动的关键因素。研究结果显示:广西航空运输碳排放量整体呈现波动上升的趋势,经济发展水平和人口效应是导致碳排放增加的关键因素,能源强度、运输强度和产业规模起抑制作用。但通过对过往政策及现有政策的分析,认为运输强度和产业规模在将来也会成为广西航空运输碳排放的贡献者。因此,建议在广西航空碳排放深度脱碳技术短期内无法实现的情况下,可先从航空运输附属环节着手降低碳排放。
2024年02期 v.29;No.114 127-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 607K] - 朱恺宁;雷寅丹;黄冰冰;
以“双碳”背景下纸业公司成本控制管理研究为核心,主要运用案例分析和横向对比的研究方法,对纸业公司的成本控制进行了探究。文章针对纸业公司的内部价值链进行分析,从公司产品设计、材料采购、产品生产、产品销售和废物处理共五个阶段来分析纸业公司成本控制管理所产生的问题,并对出现的问题给出优化对应策略,减少公司废弃物的处理成本,使公司的污染物排放量达到政策要求的水平,并履行一个大型造纸企业的社会责任。
2024年02期 v.29;No.114 138-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] - 蒙歆媛;李宁;李建鸿;
明晰旅游业经济增长与碳排放脱钩的关系对实现中国“两碳”(碳达峰、碳中和)目标具有重要意义。笔者采用自下而上分析法对2000—2020年我国旅游业碳排放量进行了测算,并运用Tapio脱钩模型分析其与旅游经济之间的脱钩关系。结果表明,2000—2020年我国旅游业碳排放总量整体呈上升趋势,但2000—2012年间CO2排放量的年均增长率(10.62%)明显高于2013—2020年(4.1%);其中旅游交通碳排放量占比达86.03%,其次是旅游住宿(11.71%)、旅游活动(2.26%);2000—2020年间我国旅游业碳排放的脱钩状态经历了增长连接—弱脱钩—增长连接—弱脱钩的交替演变状态,且脱钩指数整体呈波动下降趋势,表明随着旅游业的发展,我国旅游业碳排放逐渐进入较理想的状态,未来旅游业应成为低碳经济发展的重要领域。
2024年02期 v.29;No.114 145-154页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K] - 杨立娟;
港口、铁路和海运承运商组成的铁海联运服务链中,若双方主体进行绿色技术投资,有助于提高收益和降低环境污染。本文以西部陆海新通道为例,通过建立Stackelberg博弈模型,分析三种情形下承运商联合定价决策。研究发现,当港口进行绿色技术投资时,有利于降低铁海联运服务链成本,但港口和承运商的收益较大;双方主体均不投资时,承运商联合定价最高;双方主体都投资有利于降低承运商联合定价;一定的绿色投资水平下,承运商绿色技术投资时的联合定价最低,托运人受益最大。双方主体投资后期,港口和承运商均绿色技术投资时,承运商联合定价和收益差距显著效应比较明显。
2024年02期 v.29;No.114 155-161页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K] - 谢海娟;冀晓雨;
环境规制、绿色创新是企业高质量发展的重要驱动力,文章以2017~2019年776家重污染上市公司为样本,采用逐步回归法来验证环境规制促进重污染企业高质量发展影响机制。研究结果表明:1)环境规制政策的实施能够有效促进重污染企业高质量发展;2)企业开展的绿色创新行为在环境规制政策与重污染企业高质量发展之间起到了中介作用;3)清白和亲近的新型政商关系在环境规制政策对重污染企业高质量发展的影响中起到了调节作用,政商关系清白指数和亲近指数越高,二者在环境规制对重污染企业高质量发展中起到的调节作用越强。文章首次将环境规制、绿色创新以及清白和亲近的政商关系三者联系起来,探究其对企业高质量发展的影响机制和作用路径,不仅丰富了相关领域的理论研究成果,而且引入了新型政商关系作为其影响路径的调节变量,为环境规制政策对企业高质量发展的影响研究提供新的研究思路与研究方向,验证了良好的政商关系对企业高质量发展的积极作用,对我国政府制定相关环境政策并加以推行具有一定的现实意义。
2024年02期 v.29;No.114 162-172页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K]